Причалы состоят из неподвижной платформы или закрытой причальной стенки, или в виде открытой палубы на сваях. Торговые порты могут иметь временные складские помещения, поскольку, как правило, основная цель причала – как можно быстрее разгружать и перегружать суда. По мере того, как мировая экономика становится все более интегрированной, потребность в более крупных контейнеровозах и постоянно увеличивающейся пропускной способности портов становится все более очевидной.

Огромные контейнеровозы класса «постпанамакс» требуют большей глубины и пространства у причала, чем их предшественники меньшего размера. Шпунтовые сваи с большим моментом сопротивления необходимы для строительства современных причалов, способных принимать эти столь важные для экономического развития порта контейнеровозы.

Системы HZM и трубчатые комбинированные стеновые системы предлагают сотни комбинаций из самых разнообразных марок стали на выбор проектировщика. В дополнение к системам с комбинированными стенками, ассортимент шпунтовых свай предлагает самый широкий диапазон прочности и разумное соотношение прочности и веса среди шпунтовых свай во всем мире.